接上篇，继续看我们的车评人用一句话点评北京车展上首发新车。

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标致308

相比前辈标致307，从两厢标致308S增加了后备箱而来的标致308在C柱的设计上终于没有了违和感，但“专为中国打造”就等于“两厢变三厢”的做法其实已经落伍，标致或许以为三厢就可以讨好中国人了，但标致308S在轴距上的硬伤估计在308上也不会有什么变化。有人说“爪痕”的尾灯是亮点，但整个车尾的风格，真的很让人想起20年前的日系车。

2

上汽大众凌渡GTS

红色的“辣馒头”在感官上其实感觉不差，不过这个更像10年前福克斯三厢运动版的小尾翼，对运动款车型的杀气提升真的远远不够，照它的前辈宝来R差远了。关于“宽奢”的槽点小编已经懒得再提，搭载高尔夫GTI那款2.0T的凌渡GTS估计价格不会太低，如搞不好又要变成大众考验众多消费者智商的神器之一。

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雪铁龙DS4S

当年DS进入中国时逼格之高，恨不得让人忘记它是雪铁龙，没想到几年之后身段已经下探到了15到20万区间，嗯，这说明DS就是雪铁龙，不要迷信这个价位能买到豪车，能在买车的时候得到附赠的老女神苏菲玛索的香艳海报和你认定的那一份法式风情，相信还是有很多人愿意买单。

4

一汽奔腾B50

说实话，B50算是一汽的良心之作，就像当年用奥迪100的外壳和日产的发动机打造了小红旗，新款B50的1.4T发动机和老马六的平台，依旧是德国和日本“成熟技术”的结合，嗯，不是阿特兹，也不是睿翼，是老马六。

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东风悦达起亚新K3

作为中期改款的拉皮车，K3维系了起亚近年来的高水准设计，但向定位为家庭用车的朋友我从来不推荐这款车型，原因只有一个：后排座椅不能按比例放倒。这个设计在你去宜家的时候会让人特别火大，当然，好处是你把一个人绑起来放进后备箱，他是绝对不可能有逃生的机会的。

6

宝马M2

作为一个小钢炮的粉丝，M系在调教上的完美可以用两个字形容：傻快。这个评价毫无贬义，运动型轿车能让驾驶者迅速上手其实对生产商不是一件容易的事儿，三菱EVO在最后一代产品上的自动档被粉丝们骂到狗血喷头，但M系列的自动变速箱调教则一直被点赞。可能对于普通人来说，唯一的槽点是，以后当你在路上开车时，要小心身后这个易燃易爆炸的M2，它的驾驶者可能会随时吓你一跳。

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一汽骏派A70

对于一汽的“天津分部”，估计汽车行业的人只有叹气。骏派的设计上可以找出很多流行车型的影子，但这款2016年的产品依然神奇地散发着2001年的气质。从夏利之后，一汽在天津出产的车型一直难以摆脱粗糙的廉价感，总会有一些车型能让人感到时间静止。

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现代IONIQ

IONIQ作为现代切入混动市场的产品，外观和内饰看上去都比这个领域的标杆车型丰田普锐斯看着“正常多了”，但如果跟普锐斯一样在价格上下不来，那么估计仍旧是小小小众车型。

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东风本田十代思域

看到新思域的家族设计，我真的只想吐槽一句：本田的新设计师估计是对手派来的卧底。如果这个本田的走量车型最后在市场上表现不够令人满意，恐怕这个呆萌的外型是一个重要因素，它真的可以让人没有驾驶欲望，让思域在操控上下的功夫白白浪费。

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东风日产新一代骐达

源自日产Pulsar的新骐达在外观上一如既往地可以赢得很多外貌协会成员的心，骐达在漂亮和实用两方面正在变得越来越均衡。空间的合理布局和1.2T的动力系统，可能会让很多预算有限、心里抵制日系车的人十分纠结，到时可以建议他们移步雷诺，多花些钱去买梅甘娜。

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纳智捷锐3

如果不是在车展上走马观花看到了这款车，恐怕就要把它从新车名单上漏掉。纳智捷是个尴尬的品牌，配置高，售价不低，品牌存在感却接近于0，听说连二手车市场的车商遇到这个牌子都会躲开。SUV市场惨淡，现在纳智捷又执意杀入轿车的红海，虽然锐3品相上看着不错，但它就像是一款只有产品没有生态的安卓手机，光靠设计和配置，恐怕仍旧寸步难行。

部分图片来源网络。本文吐槽仅是轻度调侃之言，更多车辆信息还请看专业测评试驾。

点评人：许智博，混迹汽车行业多年